近日，一篇题为《七月过后，驾校要跟你说三个对不起了！》的文章在微信朋友圈中广泛流传，其中提到驾考一系列改革措施于今年7月1日起实行，学员学车面临驾校涨价、按课时培训和学车周期更长等问题。

以上说法是否属实？近日，洛阳市洛阳晚报记者采访了运管局驾培科、市交警支队驾管部门相关负责人进行了解答。

疑问一

7月1日起，传统学车模式将成历史？

解答：网传说法并不准确。根据最新驾照培训、考试大纲，运管部门已于去年开始，要求各驾校严格按照新培训大纲所规定的阶段、课时开展教学活动，仍有多种付费方式可供学员选择。对我市而言，网文中提到的监管计时服务平台启用时间尚未确定。

对于文章中提到的《示范文本》要求驾校必须向学员提供计时收费、先培训后付费的服务模式，其实对学员并无强制性要求，仍可选择一次性付费或先培后付。

疑问二

只能按学时交钱，学车费用更高了？

文章：“亲爱的学员们！对不起，7月过后我们可能要涨价了！……因为科二、科三规定了各个时段不同的收费标准，每培训完一课时，您就需要一次性支付当次培训费用，驾校再也不能抹个零，让个利了。”

解答：该说法有些绝对，根据有关规定，物价部门已不再对驾校培训实行政府指导价，实行市场调节价，即驾校在市场中，可在合理范围内自主定价，价格会有档次区分，也会随市场调节而变动。不能抹去零头的说法太绝对，且无强制学员一次性支付当次培训费用的要求。

疑问三

学车周期更长？

文章：“实行计时以后，一个科目刷完学时可能都要一个月左右时间……”

解答：总课时缩短，周期难变长。最新的驾照考试、培训大纲规定，C1驾考总课时由最早的86小时缩短至62小时。其中，除科目一和科目三的学时与2013年版的基本持平外，其他阶段的学时和占比均较2013年版的有不同程度的缩短。

新培训大纲的学时规定为“每学时为60分钟。其中，有效学时时间不得低于45分钟”。即使一天只上一节课，半年内完成全部驾考问题也不会很大。

全网都在疯传一件事，学车价格要暴涨了！就连各大主流媒体都纷纷站出来，有理有据地论证了学费涨价的必然原因，引起了围观群众的“一阵恐慌”。

你有没有想过，为啥会涨？

一、学时明确了。

以C1为例，新大纲规定的科目二和科目三路考总共40个学时。按照现在计时班的收费，一个小时100元左右，光基础培训费就要4000了，这还没算上考试费。

所以，涨价是说的通的。

二、新增了培训公里数。

以前，学车全程可能只需要开150公里到200公里。现在规定最少得开300公里，多出的100公里肯定要钱啊。油气费，教练员的工资，车辆的损耗，这些都是成本。

所以，涨价的结论是这么得来的。

学车价格上涨需要一段时间，但这是必然的趋势，也是合理的。

面对不断的改革，很多不够正规，实力不够强的小驾校将面临残酷淘汰。仅仅依靠低价是走不了多远的，通过率和教学服务才是王道。用不了多久，驾校数量精简，市场趋于稳定和合理，学车价格也会随之上涨。至于究竟是多久，半个月，一个月，还是两个月？小编给不出一个准确的时间。

新的驾培大纲实施就是一个分水岭，驾校间的最后一轮竞争打响，优胜劣汰的结果很快将会揭晓。

据多家驾校表示，涨价政策的改变也是迫不得已，毕竟现在学车的人太多了，而且门槛相对来说较低，所以很多新手在学车完毕，拿到驾照后就成了马路杀手，这次的改革与政策变化，不仅仅加强了交通安全的力度，更是对学院顺利完成驾考保障的目的。

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